厦门地铁3号线又有新进展 首个区间双线贯通

台海网12月9日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 李琳 文/图）厦门地铁3号线又有新进展了。昨天上午10时，随着“成功号”盾构机刀盘破土而出，翔安行政中心站—浦边站盾构区间左线顺利贯通，厦门地铁3号线迎来首个区间双线贯通。

据悉，翔安行政中心站—浦边站盾构区间全长664.280米，右线于2018年6月25日开始掘进，10月18日贯通，左线于2018年8月13日开始掘进，昨天实现贯通。

厦门地铁建总土建专业经理孔永升介绍，该区间地质较复杂，穿越素填土、淤泥质土及多处基岩凸起段；区间沿石厝路敷设，掘进过程中近距离下穿大型箱涵及市政综合管廊等多处风险源，存在保压难度大、上软下硬地层及小曲线半径段姿态控制困难、沉降控制要求高等诸多困难。各参建单位通过实时监测各项数据、及时调整掘进参数，确保了盾构区间顺利贯通，为下一步铺轨、机电装修等项目提供了有力的保障。

厦门地铁3号线线路全长36.72公里，平均站间距1.446公里，在岛内设五缘湾停车场，在翔安区设蔡厝车辆段，串联了厦门火车站及周边、湖里老城区、五缘湾片区、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、翔安机场及空港经济区等重点区域，并预留厦大翔安校区支线条件。3号线工程于2015年进行跨海段建设，全线在2016年8月完成土建施工招标，岛外段于2016年9月全面开工，2017年开始进行过海段矿山、盾构区间掘进施工，车站进行管线迁改和交通疏解。2017年3月，五缘湾站—刘五店区间左线盾构区间作为全线首开段顺利始发。

目前，全线26座车站，已完成3个车站主体施工，20个车站开展围护、土石方及主体结构施工；18个区间开展围护及主体结构施工，区间掘进41.7%。

(台海网)