厦门地铁2号线最新消息来袭!在海沧铺轨都到这啦~

看着朋友们都能

坐着厦门地铁1号线上下班了

在岛内上班的海民们

现在暂时只有羡慕的份

不过！

厦门地铁2号线又有最新消息传来！

在海沧铺轨都到这里啦~

具体进度快随我来！

是国内首条地铁过海盾构隧道

2公里多的海底隧道，正在稳步掘进

全线33座车站已全部开展施工

岛外海沧区段目前正在

热火朝天地铺轨施工生产中

为实现2019年底开通而全力奋战！

地铁轨道是怎么铺成的？

→铺轨龙门吊将组装完成的成品轨排缓缓起吊，运行至轨排井口；

→在轨道施工人员的指引下，铺轨门吊将轨排吊放至轨道运输车上运输；

→通过铺轨小门吊吊装至铺设区段；

→开始架设轨排、绑扎钢筋、焊接、支立模板、轨道初调、精调等工序完成后，才能完成整体道床轨道线路浇筑。

简单说来，就是将地上完成的轨排，运入地下隧道，经过一系列难以描述的过程，最后“Duang”一下变轨道！

海沧CBD铺轨基地成“主力”

海沧君昨天前往探访的海沧CBD铺轨基地，位于厦门地铁2号线海沧CBD站，同时是岛外段海沧区范围首个启动铺轨工程的站点。

▲海沧CBD铺轨基地（海沧CBD站）

厦门地铁2号线岛外段海沧区范围内从天竺山站至东渡站，共计12个区间、13个车站，共计铺轨长度42.23km。

在海沧区范围内将设置4处铺轨基地，分别为：海沧CBD铺轨基地、长庚医院铺轨基地、东孚出入段线铺轨基地、天竺山铺轨基地，以全面确保铺轨施工的顺利开展。

▲轨排成品作业中

海沧CBD铺轨基地，担负岛外海沧区范围段13km的铺轨任务,将占厦门地铁2号线海沧区段铺轨施工任务额的30%，全线铺轨施工任务额的14.48%。

▲轨排成品

海沧CBD铺轨基地于2018年6月22日通过样板段验收，进入正式铺轨实施阶段。

截止目前，海沧CBD铺轨基地已经完成铺轨3.2km铺轨施工任务，占海沧CBD铺轨基地施工任务13km的24%。目前正在热火朝天的铺轨施工生产中，为力争实现2019年开通目标全面有序施工实施中。

▲轨排成品作业中

在厦门地铁2号线海沧区段的铺轨任务中，海沧CBD铺轨基地是当之无愧的“主力”。而海沧CBD站也是岛外13个车站中，规模最大的站点，保证未来商务区庞大人群的出行畅通。

火力全开力争实现“轨通”

“洞通”“轨通”“电通”是地铁建设的三大里程碑节点。

今年6月，厦门地铁2号线海沧东孚车辆段打下接触网“首杆”，地铁2号线的供电系统工程进入实质性施工阶段。预计2019年上半年，地铁2号线可完成“电通”。

厦门地铁2号线全线“洞通”的任务，预计今年底可实现。“轨通”任务将在地铁开通前全部完成，满足开通运行条件。

在完成“洞通”“轨通”“电通”三大目标后，厦门地铁2号线将有望于2019年底开通试运行。

▲海沧CBD站实景

厦门地铁2号线全线为地下线，铺轨施工都在隧道内实施。

▲轨排地下运输作业

在海沧CBD铺轨基地的地下施工现场，海沧君也有幸近距离体验了一把铺轨全过程。

▲已完成铺轨路段

“2号线铺轨施工主要采用 轨排架轨法 施工工艺，将钢轨、轨枕、扣件等在铺轨基地组装成轨排，再由铺轨门吊将轨排吊铺到位，调好轨道方向、水平、轨距、超高等，使轨道几何尺寸达到设计标准后，浇筑道床混凝土。”

——厦门轨道交通集团建设事业总部

2号线轨道项目经理 张涛

▲铺轨门吊作业

在地下隧道内施工作业空间狭小、施工专业队伍多、各专业交叉施工，面临设备运输难度高、协调难度大、技术含量高、质量精度高等诸多困难和要求。

轨道施工将紧随土建结构施工完成情况、合理优化施工方案及资源调整，确保如期实现“轨通”节点目标。

▲工人浇筑道床作业

开启海沧出行“新时代”

2015年1月31日，厦门地铁2号线正式开工建设。

线路起于天竺山站，终点是五缘湾站，全长41.6公里，共设33个站，均为地下线，覆盖了岛内东海岸两岸金融核心区、邮轮母港开发区、海沧CBD开发区、马銮新城开发区等厦门市重要的开发建设区域。

▲厦门地铁2号线路线图

厦门地铁2号线预计2019年底开通，届时将与海沧大桥、厦门第二西通道(海沧隧道)并驾齐驱，成为打通海沧交通任督二脉的排头兵。

（来源：厦门特价房）